Esta calculadora de par de apriete de tornillos te ayuda a estimar el par necesario cuando no se dispone de las especificaciones del fabricante. Calcula la precarga a partir de la resistencia y la sección resistente del tornillo y, después, el par necesario para alcanzarla en tornillos, pernos y tuercas.
1) Elige el sistema (métrico o en pulgadas) y después el diámetro del tornillo.
2) Clase de resistencia: elige la clase o el material que más se aproxime. Un límite elástico mayor suele permitir más precarga y más par. Nuestra calculadora de resistencia de tornillos admite clases ISO, SAE, ASTM y de acero inoxidable.
3) Estado de la rosca / lubricación: es la mayor incertidumbre real al calcular el par de apriete. La lubricación, los recubrimientos, el estado de la rosca y las arandelas pueden cambiar mucho la fricción.
4) % del límite elástico: en tornillos no críticos, los valores conservadores (por ejemplo 60-70%) suelen ser más seguros que apurar al límite. Esto influye en la tensión del tornillo y en la precarga resultante.
5) Tipo de rosca: determina el paso y la sección resistente (As) usados en la estimación. Las roscas finas tienen una sección resistente algo mayor que las gruesas.
La conocida fórmula del par de apriete es T = K × D × F: el par es igual al factor de tuerca K por el diámetro nominal D por la precarga F. Es fácil de usar, pero un único K solo es exacto para tornillos de tamaño medio. El paso de rosca y el tamaño de la cabeza no crecen en proporción al diámetro, así que con un K fijo los tornillos grandes salen demasiado altos y los pequeños demasiado bajos.
Por eso la calculadora utiliza la fórmula de ISO 16047 y VDI 2230:
T = F × (0,16·P + 0,58·μ·d₂ + μ·Dₖₘ/2)
Los tres términos son el par que estira el tornillo a través del paso de rosca P, la fricción en la rosca (diámetro de flanco d₂) y la fricción bajo la cabeza o la tuerca (diámetro efectivo de apoyo Dₖₘ). Cada opción de lubricación tiene un coeficiente de fricción μ elegido para que un tornillo M10 dé el mismo resultado que el valor K habitual que aparece a su lado.
Notas prácticas:
- En uniones críticas (frenos, dirección, suspensión, componentes internos del motor, tornillería relacionada con la seguridad), sigue los procedimientos del fabricante y las normas aplicables.
- El par no es lo mismo que la precarga; el par es solo una medida indirecta y depende mucho de la fricción.
- Esta calculadora de par de apriete sirve tanto para cabezas de tornillo como para tuercas: usa el mismo diámetro y clase para calcular con precisión el par de apriete de la tuerca.
- En caso de duda, usa un porcentaje menor y verifica mediante inspección y comprobaciones de reapriete si procede.
- ¿Necesitas una referencia rápida? Las tablas de par de apriete recogen todas las medidas y clases.
Volver a la calculadora